近日，非洲公司利比里亚邦矿铁路修复和运营项目收到业主方中利联投资（利比里亚）邦矿有限公司发来的贺信。非洲公司用仅仅不到三周时间，成功将停在维修间5年的3444 号机车启机，完成港区内全部线路整修，完成通过既有铁路桥1号桥和2号桥整改方案的编制评审，受到业主的高度评价。
利比里亚生活和生产资源严重匮乏，板房都需要海运，非洲公司顶着缺食缺水、无房无车的艰苦条件，不等不靠，面对燃油系统、机油系统、冷却系统和制动系统全部损坏修复难度极大的机车，东奔西跑，采取拍照对比等多种方式，采购需要的各种材料工具，变不可能为可能，成功修复启动机车。
项目铁路1号桥（跨既有公路）和铁路2号桥（跨既有河流），由德国人于1980年建设完成，铁路桥损坏严重，90%以上的枕木需要更换，铁路沿线扣件丢失严重，而生产公司已经停产多年。非洲公司克服国内和利比里亚8小时的时差，每天早晚分别召开一次项目专题会议，公司上下齐心，国内国外联动，从成本、时间等方方面面反复比较，精益求精修改整改方案，最终成功通过评审。
利比里亚邦矿铁路修复和运营项目为非洲公司进入宝武集团利比里亚邦矿年产1000万吨铁精矿项目打下坚实基础，也填补了中铁十局在非洲地区铁路运营类项目的空白，为后续西非区域资源类项目的拓展实施打开了良好开端。
责任编辑：王晨